Cómo conducir una motocicleta con viento
El viento es uno de lospeores enemigos a los que nos podemos enfrentar cuando vamos sobre una motocicleta. Debido a las características intrínsecas del vehículo en el que es imprescindible inclinar para negociar las curvas, el Dios Eolo puede llegar a jugarnos verdaderas malas pasadas si no estamos muy atentos y, sobre todo si no ponemos en práctica algunos sencillos consejos que los años y la experiencia dan, pero que si se aprenden antes nunca está de mas.
Dependiendo de la carretera por la que circulemos, el tipo de motocicleta que llevemos o incluso nuestra corpulencia, deberemos reaccionar de una u otra manera. Pero básicamente podemos empezar resumiéndolo en un solo consejo: debemos llevar la moto de forma firme pero con delicadeza. ¿Y esto cómo se hace? Pues os invito a seguir leyendo.
Postura que debemos adoptar al circular con viento
Cerremos los ojos y pensemos por un momento que nos encontramos sobre la motocicleta. Ahora vamos a negociar una curva, ¿qué es lo que hacemos además del contramanillar? Inclinarnos hacia el lado de la curva, correcto. Pues bien, con viento nuestra reacción debe ser un poco diferente.
Volvamos a subirnos a la moto pero ahora pensemos que nos tienen sujetos por los hombros, con la moto a un dedo del suelo sin que llegue a contactar con él. Un amigo nos propina un ligero empujón. ¿Que ocurre? Que nos inclinaremos como si de un péndulo se tratase, ¿verdad? Pues bien, esa es la misma postura que debemos adoptar sobre la moto.
Pasemos ahora a explicar que es lo que ocurre en la carretera. Según avanzamos, notamos que nos llega una ráfaga de viento de uno de los lados, por ejemplo el derecho. Si nos mantenemos rígidos, el viento hará que nos inclinemos hacia la izquierda con lo que invadiremos el carril contrario en una carretera de dos sentidos o el carril izquierdo en una autopista. Mal asunto.
Sin embargo si nuestra actitud es mucho más relajada sobre la moto, el viento apenas desviará nuestra trayectoria más de un metro, insignificante si circulamos por el centro del carril. Cuando notemos que el viento nos golpea, dejemos la moto a su antojo.
Mantengámosla firmemente agarrada por el manillar pero de cintura para bajo dejémosla ir, incluido nuestras piernas. De esta forma, en vez de inclinarnos hacia la izquierda, la moto sólo se moverá en la parte inferior con lo que la inclinación será hacia el lado de donde procede la ráfaga.
Automáticamente la moto se equilibrará. Cuanto más fuerte sea el viento, más desplazará la moto bajo nuestras posaderas, mayor inclinación cogerá pero será la estrictamente necesaria para que, utilizando términos físicos, el momento de fuerzas resultante siga la trayectoria de la carretera.
Quizás os parezca un poco raro al leerlo pero me imagino que algo parecido os pasó la primera vez que leísteis el tema del contramanillar, eso de que para girar a la derecha tengo que torcer al la izquierda. Y pese a sonar tan raro acabasteis viendo que era cierto. Pues con el viento ocurre algo parecido.
Ante todo, previsión
Es muy importante cuando conducimos con viento que nos anticipemos a lo que nos puede deparar la carretera un poco más adelante. Esto es como la película de Destino Final en la que los protagonistas eran capaces de sobrevivir si antes percibían las señales de peligro sutiles que el entorno les mandaba.
Aquí pasa algo similar. Hay que fijarse en todo lo que nos rodea para prevercuándo llegará el viento. Por ejemplo, sirve de gran ayuda fijarse en los arbustos o en las copas de los árboles. También el cruce de ráfagas de polvo ante nosotros.
Mucho ojo en las zonas abiertas a las que podamos salir tras ir abrigados contra un talud o una montaña. Nos podemos encontrar con el viento de repente y deberemos estar preparados para luchar contra él con todas nuestras armas.
En el siguiente capítulo profundizaremos un poco más y os explicaremos consejos para conducir en cada tipo de carretera, con o sin tráfico y dependiendo de nuestra motocicleta.
Fotos | Capt’ Gorgeous
Eso es poesía, otra ventaja creativa de viajar en Trail. Pero no se habla de lo que simplemente se ve, sino de aquello que se siente y te atraviesa la piel hasta la médula, penetra el cerebro y excita las más profundas y humanas emociones, no sin su dosis de entendimiento.
Felicidades,
Genia Alicia, Identificado al 100 x ciento con la definición sobre viajar y vivir en moto, viajo mucho en mi moto, en auto y en ocasiones en motorhome, cuando me detengo para reponer combustible pasa siempre lo mismo: en moto se acerca mucha gente, jóvenes, adultos con sueños pendientes, charlas, experiencias, etc. En auto solo cargo combu y me voy, sólo como perro malo, nadie te mira ni nadie pregunta, inclusive si vas en un motorhome (es mas evidente que estas de travesía). Siempre me pregunto: cual es la diferencia para los demás? Que lleva a toda esa gente a compartir? Que lleva a toda esa gente a ignorar?
Alicia te felicito por tus comentarios, resumes lo que uno busca y lo que uno encuentra en andar en una moto. Recientemente adquirí una moto igual a la tuya la BMW F700GS, con tu experiencia que tipo de llanta me recomiendas. Mi grupo de amigos andamos un 70% en on-road y un 30% a 40% en off-road. Gracias por tu ayuda
fantástico! Me encantó este articulo!
J aime la moto trail j ai la bmw f650gs ? La tienne est elle rabaissée ? Si oui tu as gardée la béquille centrale et n’est elle pas trop basse ^pour les chemins accidentés
Merci de ma répondre je fais la même taille que toi et ta préparation m’intéresse
Si, mi F650GS es rebajada. Está protegida con cubre-cárter de Touratech, sin problemas con los caminos accidentados (y pilotar más despacio con más cuidado)
Merci et tu as gardé la béquille centrale ?
El caballete central está montado, el estándar, aunque cuesta mucho subir la moto a él.
Merci et quel est le poids de la moto avec les bagages ??? Tout plein fait elle fait 200 kilos et avec tes bagages ????
UN peu plus, 240 kg…. avec les bagages et le équipement
Esplendido decàlogo trail!!! Creo que yo no lo hubiera expresado mejor. Cada dia que disfrutamos de nuestras trail es una dosis de vida que metemos en nuestro cuerpo..
Que buena explicación a lo que uno le pasa en cada viaje
Woo es un dejabu, gracias
Lo que escribes y sientes es VIDA, gracias por compartir.
Simplemente excelente nota!
Muy de acuerdo, nada como una viaje en moto. Buenas rutas y larga vida… Bendiciones.
Reconozco las ventajas de viajar en moto, pero no creo que sea mejor que viajar andando o en bicicleta. Cada forma de viaje tiene sus pros y sus contras. Las ventajas de viajar en moto ya han sido vistas, las contras son que las motos contaminan más las naturaleza, hacen ruido y rompen la tranquilidad de los espacios naturales por los que transitamos, degradan las sendas y caminos que recorremos…
Un saludo, Efrén
Pingback: 10 razones para viajar en moto de Trail
Consigues que se me ponga la carne de gallina al leerte, es justo lo que siento con mi moto……. Igual debería comprarme una trail……
Alicia: soy de Argenitna (Rosario) viajo en F700 como vos y estoy muy identificado por lo que decis, yo les digo a mis compañeros “Motolovers” que …somos el paisaje..! Hemos viajado mucho por Entre Rios, Cordoba, San Luis, Cataratas del Iguazu y todo el norte Argentino. En particular si me pedis algunas razones mas de porque viajar en moto trail te diria que en moto sentis la “VULNERABILIDAD en la piel” al sentirte asi te hace bajarte de tu zona de confort, de tu pedestal, te hace mas solidario, comprensivo y amigable en ruta porque lo vivis en carne propia, te hace mas humilde, te iguala a cualquier otro ser humano no importa la condición social o cultura. Quizás la razón por la que ningún motociclista puede hacerle entender a otra persona que no usa moto el porque hacemos lo que hacemos, sea tan profunda que tenga que ver con la esencia misma de la humanidad, ser vulnerable….ser solidario….ser….humano…
Cariños y exitos en tus viajes que te seguimos…
Excelente resumen de este estilo de vida que eligimos!!!, le agregaría solamente la razón número 11: el grupo que se forma y pasan a ser parte de tu familia, tus compañeros de viajes.
Me siento totalmente identificado. No se puede decir más y mejor, todo lo que se siente en una trail. Cada vez que subes en ella, parece que naces de nuevo. Tu corazón y tu mente, se hacen más receptivos y humildes, subidos a ese pequeño caballo de motor, donde aprecias las cosas más insignificante de la vida, que en otra circunstancias pasan desapercibidas. Gracias por estos pequeños 10 puntos con grandes palabras. Un fuerte abrazo desde Canarias.
Justo lo que necesitaba leer. Vamos en grupo a emprender la aventura de vivir todo esto y vamos por mas!!!
En un mundo donde creemos que lo importante son las metas, la moto nos recuerda que lo realmente importante son los caminos…
Es totalmente cierto,pero hay algo mas,toda explicacion es poca a lo que se siente cuando se viaja y descubren nuevos lugares en la moto que uno ama y cuida como si fuera parte de nuestro ser.Los que lograron descubrir y viven esta pasion,Bienvenidos al club FOREVER YOUNG(por siempre joven).
muy buen artículo, felicidades,
seguro hay mucho más que decir, pero lo mejor será vivirlo.
saludos!
HAGA FRIO O CALOR EN MOTO SE VIAJA Y VIVE MEJOR.
POR JOAQUIN MOTERO LIBRE SEVILLA ESPAÑA EUROPA HERMANADOS CON LATINOAMERICA.MOTO GUZZI 500 MONZA AÑO1083-367.000 KILOMETROS.
VIVA LA HERMANDAD MOTORISTA INTERNACIONAL.
año moto 1983.
Hermosa nota!
El Trail nos hace mejores personas.
Alicia tu experiencia a tu corta edad es desbordante, los que amamos las 2 ruedas nos identificamos con tus experiencias vividas Dios te Bendiga y algún día nos veremos en el camino.recibe un abrazo desde Venezuela …………………
Fantástico post! enhorabuena, porque me he sentido totalmente identificado!
es algo genial lo que escribes, me siento viajar en cada foto o comentario tuyo, ya saldre tambien……saludos desde santa fe Argentina…..
Ali, cada vez me siento más afortunada de haber descubierto en mundo de las motos de trail. Me levanto cada día con la ilusión de mi siguiente viaje, aunque sea a comprar el pan en el supermercado de la esquina…es ver la vida con otro color. No se puede pagar con dinero las distintas sensaciones que describes en cada uno de los puntos anteriores..
Gracias por explicarlo tan bien!!
Poco más que agregar a un texto con el que me siento 100% identificada: conocer personas diferentes, eso me apasiona, somos tan distintos y tan iguales a la vez; y no puedo dejar de mencionar la magnífica imagen de ‘cruzar un río, incluso si te caes’ es cierto, queda todo en la piel. Viajar así nos permite abrir nuestra mente, ver las cosas desde otra perspectiva, no tener miedo a las personas… Son muchas cosas las que nos brindan las rutas con nuestras infatigables compañeras.
Alicia con lo que dices entran ganas de coger la moto y salir corriendoooooo,,jajaj.Fantasitca tu manera de exponer lo fascinante que es viajar en Moto….saludos.